摩企实力那么强,在电动车领域,为什么干不过雅迪、爱玛?

发布时间:2023-01-05    来源:木瓜新车指南   (5434)

   电动车行业两大品牌爱玛、雅迪年销量均已破1000万台!算是二轮出行市场的奇迹。但从综合实力对比来看,传统的摩企,比如豪爵、五羊本田、宗申则更有优势。在电动车领域,为什么就干不过雅迪、爱玛呢?我认为原因有三!


第一、普通电动二轮车,摩企看不上!

2003年是电动二轮车市场爆发的起点,从每年不到10万台销量一直暴增到年销量1000万台,仅用了7年的时间。那时候的摩企正忙着出海,抢占海外市场,国内燃油摩托车领域市场虽然已经开始下滑,但是基本盘依旧还在!面对客单价只有二、三千元的电动自行车市场,一台摩托车的利润是电动车好几倍!摩企根本看不上眼。


第二、电动自行车没有新标准,发展无序!

虽然电动自行车老国标已经出台,但是属于非强制性的,电动车依旧拥有很大的篡改空间,导致了电动自行车的非标化。一大批超标电动车开始成为市场的主流。作为循规蹈矩,恪守标准的摩企来说,电动自行车市场就是一个无序的市场,摩企一旦涉足这个领域,不但品牌形象没有了,而且还会有法律风险。因此,大部分的摩企选择了无视!


第三、摩企在犹豫中,错失了行业发展黄金期

电动车行业介入的黄金时期是2003-2010年期间,上文说到摩企此刻正在忙于海外市场的拓展,无暇顾及国内电动车市场。其实,这个时间段虽然电动车行业高速发展的时期,但是同时行业大品牌也没有出现,用户对于品牌的认知度不高,是一个很好的介入点,但是摩企没有抓住。


这6、7年时间,很多渠道商已经看到了电动化大趋势,干脆不做摩托车了,改做了电动车经销商,导致了摩企很多优质渠道流失。如果,这时候摩企推出子品牌去做电动车的话,恐怕也没有现在爱玛、雅迪什么事了!


现在整个电动车行业已经从增量市场变成了存量市场,市场格局已经基本稳定,用户对于电动车品牌也有了较高的知名度。摩企再想要介入就非常困难了。现在摩企都在主打高速新能源电动摩托车,但毕竟是少数有钱人的玩具,对于整个电动车出行市场来说,就是沧海一粟,已经很难再起波澜了!


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