回望2021:对电动两轮车而言,锂电不再是一座人人可挖的金矿

发布时间:2022-04-03    来源:本站   (2451)

今天开始写第一篇:《锂电不再是一座人人可挖的金矿》。 

以锂电为开篇,本质上也是对能源对电动车产业重要性的认可。在很多消费者眼中,并不知晓同为三电体系的电机、控制器,甚至连很多电动车品牌也不曾知晓,但一定会重点关注电池。在他们眼中,电池在很大程度上决定着其对这台电动车的性能认知。 
对产业而言,也同样如此。纵然面对着各种质疑,锂电化是新国标时代下不可逆的趋势。 
扯得远一点,全球范围内以美丽国为代表的豪强们,在2021年对能源的争夺,已然从原油转向了围绕电动出行相关资源的争夺,其中锂矿正是其中最为重要的争夺领域,就是就该趋势最直观的映射。 

继续关注电动两轮车产业的锂电化。从能源的迭代角度来说,锂电化将助力电动两轮车产业实现快速升级,也将让消费者带来更好的出行体验。尤其在政策导向的助力之下,产业锂电化的趋势不断加速。 
相关数据统计,电动两轮车的锂电渗透率已经从2018年的12.5%提升到2020年的27%,锂电正以极迅猛之势切分电动两轮车市场巨大的蛋糕。 
但必须要强调的是,在以换购为驱动的行业首轮锂电浪潮下,真正卷走行业锂电化“第一桶金”的群体,有相当一部分是那些不法企业。在“掘金效应”下,电动车锂电池一度呈现出疯狂的井喷状态,各种“直达终端”的跨界企业、地下作坊迅速崛起,凭借劣质低端的产品和诱人的政策不断收割商家和消费者,导致大量的劣质锂电流向市场和用户,这也是近年来电动车锂电事故频发的核心原因之一。 
而从今年的情况来看,无论是从政策法规、行业发展,还是从终端和用户的认知来看,电动两轮车锂电池的门槛都在迅速建立,未来不再是一座人人可挖的金矿

编辑:admin

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