即使在新冠爆发之前，电动自行车在美国的销量就已经在高速增长。从疫情爆发以来，销量更加猛增。即使到现在，最新的数据显示，电动自行车的销量短期内不会降温。

（睿腾电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

电动自行车近两年的一些数据

根据英国自行车协会（UKBA）的数据，2020 年电动自行车销量超过了电动汽车，去年在疫情的特殊情况下销售了 160,000 辆电动自行车，今年的统计显示每三分钟售出一辆电动自行车。”

（积木电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

‘世界经济论坛（World Economic Forum）’的数据显示，2020年，美国市场销售了大约 600,000 辆电动自行车。如果不缺货的话，销量本来可以更多。而由于疫情影响，电动汽车的销量为 296,000 ——比 2019 年略有下降。

（欢喜电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

根据NPD（美国一家老牌市场调查公司）调查显示，在2021年7月之前的12个月内，电动自行车的销量增长了240%。然而，有趣的是，传统自行车以及周边设备的增长仅有15%，表明电动自行车在行业的整体增长中处于领先地位。

（睿腾电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

其实业内的人士也看到，在近两年前疫情开始时，我们就已经看到这类产品的需求增长了。虽然有人担心，在2020年初第一次解除封城后，人们蜂拥而至购买电动自行车，可能会引发市场泡沫，但实际上，我们看到的是电动自行车行业的持续的、前所未有的增长。疫情也一定程度扭转了几年来传统电动自行车销量下滑的局面，虽然数据上有所增长，但不可否认电动自行车的热度远远高过了传统自行车。

（智小白电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

美国用户怎么看待电动自行车？

使用越来越方便，这使得许多司机和公共交通乘客最终选择了电动自行车，因为他们消除了最大的障碍：传统自行车的费力。尽管研究表明，电动自行车仍然可以提供几乎与传统自行车一样多的锻炼（有时甚至更多），踏板辅助的好处意味着骑车人不会像传统自行车手那样汗流浃背地上班。

（积木电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

“电动自行车正在引发自行车和电动汽车运输行业的一场革命。”一位热爱骑行的作家Katherine Martinko说。

（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

“Specialized 的全球传播负责人 Jenisse Curry 说，电动自行车是为日常骑行而设计的。研究表明，三分之二的汽车行程不到 10 英里，短途出行是排放量最大的因素，大部分汽车都在短时间内反复走走停停，或者长时间停着。这也是最容易被电动自行车取代的场景。

（积木电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

“大多数美国人住在郊区，所以这才是真正的电动自行车机会所在，因为骑普通自行车去买鲜花或杂货的距离有点远，但骑电动自行车很容易，大多数出售的电动自行车用于运输，而不是娱乐。”

（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

市场价格相对稳定

尽管这场疫情使电动自行车的销售进入了超速状态，但市场价格仍然相对稳定，当电动自行车需求在2020年初开始爆发时，几乎所有的电动自行车供应商都没有上架或库存。在美国，公司基本上保持电动自行车价格稳定，而不是哄抬价格。许多品牌的交付周期延长，但价格欺诈的案例几乎为零。

（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

然而，随着疫情的持续，包括集装箱短缺、海运价格暴涨、原材料成本上升以及美元/人民币汇率变化等因素，供应链压力加大，导致许多零售商缓慢提高价格。

随着一些影响价格的因素逐渐缓解，许多零售商已经开始将电动自行车价格降回疫情前的水平，而行业许多公司也相序推出各式各样的新品。

（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

随着大量有趣的新型电动自行车投放市场，人们对电动自行车的需求也没有放缓，在不久的将来，电动自行车市场的持续增长几乎是确定无疑的，而我们也看到，许多以往是生产传统电动自行车的企业，纷纷逐步转向电动自行车，同时线下业务也逐渐重点转战线上的亚马逊、阿里巴巴、独立站等渠道，甚至逐步培养自主品牌。

（欢喜电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

以往很多工厂只需做好产品供货给线下渠道商即可，现在很多传统工厂转战线上渠道，甚至打造自主品牌，无疑对产品视频、图片等有较大需求，甚至更专业的要求。

（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

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（coswheel电动自行车，图片拍摄：唯轮网）

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