全球电动滑板车市场大规模发展以来，欧洲和北美因为骑行文化浓厚市场体量大一直都是被主要关注的市场，但有一个市场鲜少被人提起，那就是俄罗斯。俄罗斯不是主要的电动出行市场，体量比不上欧美，但市场的发展速度绝不逊于欧美，即便是在疫情后，俄罗斯的电动滑板车需求也仍在上涨。

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大环境低迷却持续增长的市场进入2023年，很多厂商都在逐渐饱和的市场中寻找突破口，外部环境带来的红利逐渐消失，于是厂商开始卷市场、卷技术、卷细分、卷营销，想要摆脱冗余的低端车型，打造高端智能产品。
俄罗斯不一样，独守在市场的一个角落岁月静好，在这里看到的只有稳定持续的增长。根据第一季度销量统计，俄罗斯电动滑板车的销量同比增长 43%，达到 24.5 万辆。大多数居民更是将电动滑板车视为出租车、汽车共享和私家车的经济替代品。因此购买的车辆中 85% 是电动滑板车，约 10% 为电动自行车，其它为双轮平衡车和单轮车。

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因为气候原因，俄罗斯在春冬两季不适合户外骑行，但在适合骑行的夏季，销量更是一月比一月上涨，尤其是共享电动滑板车的使用率，高纬度的气候限制了车辆的使用时间，在俄罗斯电动滑板车最多只能在 5-10 月骑行，如果购置私人电动滑板车，无疑一年有一半的时间会被闲置，这是共享滑板车的便利性更加凸显，而且还不用使用者担心充电和存放的问题。

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根据专家对共享电动滑板车数据分析，其受众数量比去年增加了两倍，西北地区和伏尔加地区用户数量增加了一倍，在所有城市中图拉需求增长了 11 倍，基斯洛沃茨克增长了 10 倍，喀山增长了 9 倍，最活跃的用户在莫斯科、圣彼得堡和叶卡捷琳堡。
共享滑板车的使用人群主要是25岁至35岁之间的人群，占电动滑板车用户总数的47%。与此同时，在过去的一年里，50岁以上年龄段的用户数量大幅增加，涨幅达到了 84%，受到全年龄段人群的欢迎。

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对国内需求较大虽然俄罗斯市场现在的体量比不上欧洲和北美，但仍然不可忽视，而且俄罗斯骑行的车辆大多都是从中国进口，每年对中国的电动车和自行车需求很大。在外部环境的助推下，2020 年的前两个季度，经内蒙古出口至俄罗斯的电动车和自行车销量，同比上涨 49%。据俄罗斯公司数据显示，2021 年俄罗斯国内电动车、自行车销量是去年的 60 倍。
在俄罗斯，电动滑板车的销量占据市场较大份额，2021 年前 9 个月，在俄罗斯速卖通上，电动滑板车销量增长了 6 倍多；在俄罗斯最大的综合电商平台 Ozon 上，对电动滑板车的需求量翻了两番。并且大多数消费者会选择在线上购买。

（图片来源：网络）不同的平台，消费者的购物支出以及喜好也有所改变。在Ozon上，价格在19000-20000卢布的电动滑板车是最受欢迎的；而在俄罗斯著名网络电子产品零售商 Svyaznoy，大众需求则是在 40000-55000 卢布价格段。
中国的品牌也在俄罗斯占据了较多的市场份额，Makhalyuk指出，中国 Kugoo 是市场领头企业，但随着竞争者的逐渐增多，份额已从 30% 降至 21.9%。另一个中国品牌Hiper，其份额为 13.9%，较之去年增长了 3%，第三名是 Ninebot，市场份额为 12.6%。

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交通规则收紧在 2021 年上半年，俄罗斯涉及电动滑板车的事故数量，从 160 起上升到 266 起，涉及儿童的事故数量从 21 起上升到 38 起，共有 188 人受到不同程度的伤害。但是意外的是，俄罗斯对电动滑板车仍保持较高的热度，俄罗斯政府还将拨出 7500 万卢布用于共享电动滑板车的发展。

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不过政府还是采取了相应的措施，自 2023 年 3 月 1 日起，电动滑板车在俄罗斯被正式认定为车辆。官员们将电动滑板车、悬浮滑板、电动独轮车和类似的移动设备归类为MIM（个人移动工具），为控制共享滑板车的速度，莫斯科在市中心实施了 15 公里/小时的速度限制。当租用的踏板车进入该区域时，它们会自动减速到该速度。个人机动车辆的最高允许速度为 25 公里/小时，可以在硬路肩（限速 60 公里/小时的道路上）行驶，如果没有路肩，则可以在道路右侧行驶。

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电动滑板车的轻便属性让其更适合城市通勤，不仅能绕过拥挤的道路，而且出行成本也更低，在俄罗斯有越来越多的人选择电动滑板车出行，民众也表示利用电动滑板车出行，可以缩短通勤时间，还能避免交通拥堵，所以在俄罗斯，电动滑板车的销量有了大幅度的增长，共享电动滑板车的使用率也大大提高。

俄罗斯目前也在逐渐完善微出行交通的基础设施和法律法规，相信在之后电动滑板车之类的交通工具会成为俄罗斯出行必不可缺的一部分。

文章来源：DDC、OREANDA、REUTERS