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为什么我国限制电动自行车,国外却要大力发展?

作者:佚名 文章来源:电车之家 浏览:627

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了解到,uber2017年亏损了45亿美元,但仍然准备展开额外投资开始提供电动自行车服务,他们认为此服务将大缓解交通压力和增加用户粘性。那么为什么我国却是限制电动自行车的发展?除了管理落后外,电池技术的落后是主要原因。

为什么我国限制电动自行车,国外却要大力发展?

uber公司首席执行官表示,优步将把重心从出租车转向电动自行车和摩托车,以发展其全球业务。

这款打车应用将推广不同的交通方式,以便在拥挤的城市中更好地发挥作用,让uber用户在自己的平台上保持活跃。尽管此举将在短期内让uber付出代价,但从长远来看,这对城市、用户和公司都是有利的。

多元化将有助于塑造用户行为,并允许优步在市值“6万亿美元的移动市场”中获得更多的份额。

优步在美国一些城市的应用中增加了电动自行车,并在今年早些时候花了大约2亿美元收购了自行车共享公司。它还投资了电动摩托车公司lime。

相关人员表示,尽管优步遭受重大损失,但投资仍将继续,2017年亏损了45亿美元。“短期财务状况,或许这对我们来说不是一场胜利,但从战略上来说,我们认为有助于我们想要达到的目标。”

很多城市希望限制uber司机的数量,指责日益恶化的交通拥堵,而骑自行车和摩托车可能是一个更好的解决方案。

优步表示,柏林将成为首个推进jump电动自行车的欧洲城市,其他城市也将随后推出,在美国的8个城市也有推广,包括纽约。

为什么我国限制电动自行车,国外却要大力发展?

自行车的收入将比汽车少,但他相信这将增进优步用户的长期使用粘性。但投资者需要为短期亏损做好准备,以实现长期目标。优步正在准备上市——对该公司的估值将达到700亿美元——预计很快就会到来。

随着中国自行车共享公司继续大举扩张,优步改变了这一路线。尽管像mobike这样的无固定位停车模式在英国遇到了麻烦,但这些公司仍然是最大的潜在竞争对手。

对于我国不鼓励电动自行车的发展,交通部曾给出五点原因:

一是车辆普遍超标,市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求。

二是容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失。

三是火灾安全隐患突出,互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患。

四是车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理不及时、不到位,极易出现隐患车辆上路行驶。

五是电池污染问题严重,主要使用铅酸蓄电池等,大量废旧电池被随意拆解,严重影响环境等。

前四点都可以通过加强管理和交通安全教育解决,第五点主要还是因为电池技术不够先进。比如在德国,电动自行车的电池寿命足以支撑自行车行驶40万公里,因此根本没有更换电池的成本和麻烦。同时,德国设立有专门的公司回收处理废弃电池,不需要自行车公司担忧。

认为,只要加强管理和安全教育,增加技术投入,一定是可以解决相关问题的。在公共交通不够全面时,这些美而小的交通方式能够方便人们出行,何乐而不为?而不是一禁了之,否则有懒政的嫌疑。

 

文章来源:电车之家  文章录入:admin    责任编辑:junyuan 

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