新冠疫情下的电动车行业

疫情阴霾当下,各行各业面临前所未有的打击,相比于往年,今年的电动车行业并没有出现如期盼中虎年大爆发的盛世,涨价、缺货、疫情一系列不利因素袭来,行业真的太艰难了!

截至发稿之时,全国各地不断出现确诊病例,尤以上海、吉林最为严重,作为与上海比邻的江苏、浙江,防控压力着实不小,有业内人士断言,面对上海日益严峻的疫情防控形势,江苏、浙江也是严防死守,或对于当地的电动车销售产生不利的影响。

01·行业展会集体停办

谈及疫情对电动车行业的影响冲击,首当其冲的便是行业线下展会,开年以来,济南、天津、丰县、台州等大大小小的展会全部发布延迟举办通知,至于是何其举办,在疫情防控不确定的情况下依然是遥遥无期。

原本借势展会,无论是提升品牌声量,还是销量,对一众车企来说,都是一件极好的事情,然而,事与愿违。

当然,也有人会说,5月份还有无锡展,这个作为无锡产业基地影响力最大的展会,很多人都是翘首以盼,但很客观的说,一切情况未知。所有的一切,都要看疫情的发展态势。

所以说,行业展会的延迟举办,对于那些要依托展会短时间提升销量的企业来说,是一次不小的打击。

02·工厂生产和发货滞缓

放眼产业链,每一个产业基地各大企业的生产发货都因疫情受到不同程度的影响。

无锡刚刚解封,正当企业欢欣鼓舞意欲大干一场之际,又发现一例初筛阳性人员,行程轨迹覆盖锡山等地,要知道,无锡锡山区存在众多大大小小的电动车品牌,一旦再次封闭核酸,生产铁定要延缓。

徐州丰县还处于停产状态,一轮轮的核酸检查就是务必将疫情影响控制在最小。

部分车架等配套企业因原材料紧缺也是被迫停工、停产、停运,恢复生产时间尚不明确,电动车整车产能进一步受限。

而对于物流,全国多地对疫情期间的提货运输要求严格,对外省车辆及行程码带星号地区多需24小时或48小时之内核酸报告,从3月初开始,多地物流陆续出现了阶段性延缓甚至中断。

03·加速行业优胜劣汰


疫情是一面照妖镜,最真实反映是人间的世态炎凉,同样,疫情也是一块试金石,它将加速行业洗牌,将那些实力弱小的品牌淘汰出局。

疫情可以叫停一座城,但停不了企业的支出,员工工资、房租水电、贷款利息....这些都无疑是压在企业身上的大山,对于有实力的企业来说,耗个一段时间,丝毫没有太大的影响,但是对于那些腰杆子不硬的企业来说,都让他们压力倍增,如果疫情长时间得不到控制,想必会有不少的企业被淘汰出局。

优胜劣汰、物竞天择,对行业来说,在疫情的催化下,品牌格局秩序将迎来一次新的改写!

前行的道路没有一帆风顺,我们坚信,抗击疫情,终将取得胜利!电动车行业是一个伟大的行业,我们从事的正是一个伟大的事业。风雨过后,终现彩虹!


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