《视点》|疫情中的共享单车们

4月16日,滴滴发布公告,称将于5月23日举行特别股东大会,就公司股票从纽约证券交易所退市进行投票。随后不久,4月25日,“哈啰出行”宣布品牌升级即便在“共享单车 疫情 上海”关键词的搜索中跳出的是满屏“助力上海抗疫”“免费骑行”“无差别消杀”的共享单车信息,也掩不了这两则颇具意味的消息和汹涌的疫情一起成为行业关注的焦点。


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图片来源:《出色》

4月1日起,上海开始实施分区封控措施。在全市交通按下暂停键后,共享单车成为了上海疫情期间的出行主力军。

哈啰率先提出“三重消杀”的防疫措施。3月以来,哈啰上海城市群成立防疫专项工作小组,对上海车辆进行出库消毒、路面无差别消毒、重点片区及地段集中式消杀的“三重消杀”防疫措施。

同样,自3月以来,美团单车在上海落实单车“无差别消毒”举措,每日不分品牌,不分颜色,对负责区域内所有共享单车与市民接触部位进行重点喷洒消毒和擦拭。

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滴滴青桔则于4月11日开通“全市免费骑行”。据悉,滴滴青桔单车在获发第一张车辆通行证后,陆续在防范区范围内展开无差别消杀、清运调度等保障工作。与此同时,建立了联动保障监督机制,以保障防疫一线工作人员办公地点等区域的用车需求。

哈啰亦开通了线上快速申请通道,针对有出行需求的医疗机构、各大社区、志愿者等单位人员,在快速对接后,提供免费骑行服务。

据美团单车统计,4月1日至4月10日期间,近10万名抗疫工作者使用共享单车出行,累计行程超过96.7万公里。和去年同期相比,平均每次骑行时长增长了67%,平均每次骑行距离增长了110%。


4月16日,滴滴发布2021年第四季度财报。财报显示,滴滴2021年第四季度实现营收407.77亿元人民币,同比下滑12.7%。同时,第四季净亏损达1.71亿元,去年同期亏损72.3亿元。从亏损看,滴滴的亏损在进一步收窄。全年来看,滴滴实现营业收入1738.27亿元人民币,较2020年的1417.36亿元同比增长22.68%,但亏损幅度扩大至493.34亿元。当日,滴滴还宣布董事会变动,刘炽平辞去董事会职务,由腾讯控股有限公司副总法律顾问梁女士委任滴滴公司董事会董事。距离纽交所退市投票,还剩不到半个月的时间,即便届时从美股退市,也并不意味着滴滴要退出市场。滴滴日后如何发展,待5月23日股东大会的结果揭晓后,方见端倪。

在滴滴未来尚未明朗之际,哈啰完成了第二次品牌升级。

在过去5年多的时间里,哈啰完成了从“哈啰单车”到“哈啰出行”再到“哈啰”的品牌更迭,实现了从单一共享单车企业到移动出行平台,再到本地出行及生活服务平台的跨越。其中,移动出行服务主要包括两轮共享服务和四轮出行服务,即哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车和哈啰打车服务;本地服务主要包括哈啰电动车、小哈换电和哈啰租车等。

数据显示,2021年哈啰获得多轮融资加持,年内完成融资5亿美金。宁德时代、阿里、蚂蚁、GGV纪源资本、成为资本、复星集团、春华资本以及大湾区基金等众多知名投资机构,共同组成了豪华投资人阵线。2021年,哈啰全年营收已超100亿元,毛利大幅超越2020年。其中哈新业务增长强劲,在整体业务中的占比进一步接近共享单车。

截至2022年4月25日,哈啰注册用户突破5.5亿,推出的产品和服务囊括哈啰骑行、哈啰电动车、小哈换电、哈啰顺风车、哈啰打车及哈啰租车等,业务多元化且布局日益清晰。

2022年,共享单车的市场博弈自疫情中起。

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